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你的意见很重要!乐山通江片区控制性详细规划(草案)征求意见中……

发布时间:2019-09-23  来源:乐山市人民政府网—市自然资源局    


近日

乐山市人民政府网发布了

《乐山市中心城区通江片区控制性详细规划》

(草案)征求意见的公告

一起来看看


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——下为正文——

《乐山市中心城区通江片区控制性详细规划》

(草案)征求意见的公告


➵ 规划范围及规模


通江片区北至S308,南至通棉路—龙游路北段,西以铁路为界,东接岷江,规划面积813.89公顷,其中城市建设用地面积579.28公顷。规划范围区内总人口12.5万人。


➵ 发展定位


根据《乐山市城市总体规划》及规划区发展趋势分析,通江片区的性质为:乐山城市北部门户、山水宜居城市新区。


➵ 总体结构


规划形成“一廊串两区,两轴通四向、三核心缀城”的总体结构。


“一廊串两区”:以竹公溪沿线为景观廊道,串联区域北部依托新一中和周边新兴楼盘以及保障性住房用地形成的王河居住区和区域南部依托通江已建老区及联运站附近城市建设形成的岷河居住区。


“两轴通四向”:以嘉瑞大道、檀木南街为东西向发展主轴线,连接棉竹、牟子片区;以乐青路、鹤翔路为南北向发展主轴线,打造为南下入城主通道。


“三核心缀城”:区域北部以万达广场为主的商业服务中心、区域南部为居民生活配套的公共服务中心、沿竹公溪水系形成的文化休闲中心。


▲、道路交通


➵ (一) 对外交通


(1)铁路


成绵乐城际铁路和规划中成贵铁路在通江片区西部穿越,在规划区西部设置铁路编制站一处,远景规划为乐山铁路大动脉中心枢纽。


(2)高速公路


绕城高速公路在通江片区北面1.8公里处,并在乐青路延伸段设置有出入口,通过绕城高速,通江片区能快速与中心城区各高速公路实现对外交通接驳。


(3)快速交通


规划片区快速路有S308,是通江片区与牟子片区、棉竹片区、苏稽片区和峨眉山市的快速联系通道,也是片区内交通疏散的快速通道。


➵(二) 内部交通


1、路网形式


规划区路网采用方格网形式,间距均匀,联系方便。同时合理组织路网线形、增加南北向通道、加密中心区支路网体系。


2、路网等级


(1)主干道:规划形成“井”字型主干道路网结构,主要功能是集流,以机动车交通为主,主要承担片区之间的交通联系,红线宽度一般为50—60 米。包括南北向瑞祥路、乐青路以及东西向嘉瑞大道—檀木南街、翰林路、通棉路—龙游路。


(2)次干道:主要功能是分流,与城市主干道网一起构成新城区的道路网骨架,兼有交通和生活双重功能,此外沿江河岸线打造景观休闲性次干道,以观光休闲功能为主。

红线宽度一般为24—40 米。主要包括金紫街、杨山路、滨江路等。


(3)支路:主要承担区内的交通联系,满足地块内部的交通集散。红线宽度不大于24米。


▲、绿地系统规划


以片区西部山体为生态基地,岷江、竹公溪沿岸打造绿化主轴线,针对通江片区现状绿地空间破碎、类型单一、连通不畅等问题,增加街头公园绿地、增补城市绿廊,提高通江片区整体绿化水平,同时在绿化建设中着重保护湿地生物多样性,保护湿地生态系统的连贯性,保证湿地生物廊道的畅通,保护湿地水域环境和陆域环境的完整性,最终形成“蓝绿交织、水城一体”的城市宜居区。


规划区绿地系统主要由公园绿地以及广场用地构成,形成多层次的绿地与水网景观系统。


片区绿地系统结构以带状布局形式为主,规划沿竹公溪和岷江分别形成片区主要两条公共绿廊,通过生态绿廊的打造,把片区外围生态信息,如空气、绿化、水环境等引入城市中心区域,绿色廊道与道路绿化结合形成绿化空间网络系统,每段绿廊、每段道路绿化和每个绿化节点力求体现自然生态氛围,同时沿绿化通廊规划多个公园绿地,丰富市民生活,营造“公园城市”的良好氛围。


▲、城市设计引导


(一)城市设计目标:


通江片区依山傍水,从生态基础上来看可分为三个各具特色的区域:西北部山林地区、中部湿地片区和东部临江区域。规划以“显山、露水、透绿”为整体设计原则,对山、水、轮廓线、水岸等要素进行控制,建筑布局宜大疏大密,建筑轮廓线结合山体背景而错落有致,岸线亲水而不乏活力。


(二)重点要素设计引导:


(1)竹公溪滨水空间打造


增加竹公溪河流廊道的景观多样性及连续性,结合竹公溪湿地公园的打造,使其成为具备规模的自然生态区域;创造连续不断的滨水步行道及绿地系统,增加竹公溪两岸可达性;增加滨水沿线的休闲开放空间,形成城市系列公园,塑造特色鲜明的城市亲水空间。


(2)山水通廊打造,增加景观渗透


目前通江片区由于城市建设的铺开,景观破碎化程度增加,景观结构单一,各个景观斑块无有效联系而造成景观通达性的明显降低。规划加强片区山水通廊的设计,通过瑞祥路、滨江路、檀木南街、杨山路以及竹公溪带状公园形成的山水相连的生态廊道,将景观廊道同外围山水连系起来。同时,在西侧山体以营造高密度的乡土树林和生态圈层为主,注重生态效益,形成片区绿色屏障环境景观带。


(3)街道空间及建筑布局形式设计


在街道空间设计上,充分考虑山水环境的协调,街道两侧建筑不完全封闭,留出一定开放空间来借景;在建筑布局上,与周边山水环境协调,形成有机建筑;高层建筑避免沿山水做屏障式布局,增强山水城市空间的流动性。


01.区位关系图


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02.通江用地布局


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03.功能结构分区图


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04.道路工程规划图


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